詳盡解析皮卡車輝煌的參戰經歷

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https://strategy.style/archives/taiwan-army-pickup-truck

On 2020 年 12 月 9 日 By 戰略風格編輯部

下圖是一個網路上瘋傳的豐田皮卡車的廣告海報，應該不是官方的版本，卻嗅出了豐田皮卡車在許多國家的賣點：強大的軍事潛力…


豐田皮卡車的廣告文案
廣告文寫：“革命性的進化！不管您今天是要發動聖戰，革命還是血腥起義，豐田HILUX皮卡車，是全球反抗軍的最佳選擇。和所有您擄獲的武器相容，有數十年在戰場上的優良、易保養、易操作歷史，確保你和同志戰友都能很有型的上戰場。

小字：使用超過23mm口徑的彈藥違反保固條約，豐田汽車亦不建議加裝「空對地火箭炮」（註：紅色那輛，安裝原本是武裝直升機武器的57mm火箭）。“


▲在網路上瘋傳的Toyota HILUX皮卡車廣告海報。


▲美國安全承包商在地形惡劣的阿富汗戰場使用TOYOTA Hilux皮卡車作業。

皮卡車怎麼從民車變成兵器？
想了解皮卡車的「從軍史」，一定要先認識的「豐田皮卡車」。「豐田」兩字，就是前述日本車商 TOYOTA，「皮卡車」則是指前端造型類似房車，車身後部有開放（露天）載貨區的輕型卡車。從英文Pickup Truck翻譯而來。皮卡車的載重約1～3噸，底盤遠高於一般轎車，才能應付滿載之後的車輪懸吊行程。皮卡車的駕駛室（乘客艙）也分為雙門與四門，總搭載人數從2～6人不等。

皮卡車目前大致分為美系與日系兩個發展方向。美國系的皮卡車，普遍車身龐大也較高，引擎出力大，強調性能，當然也比較耗油。日系皮卡車車身小、重量較輕、不強調性能，而強調好操作與省油的特性。美系、日系這兩個發展方向，加上仿製車種，以及柴油引擎、汽油引擎、兩輪驅動、四輪驅動的排列組合，構成了世界上龐大的皮卡車車系。

很明顯，以軍事用途，特別是中東、北非等地打「窮人之戰」的特色來看。日系省油、零件便宜、好操作的這些特性，比美系的皮卡車更受到歡迎。

https://youtu.be/8GgrGvqYUjY
▲各種武裝皮卡車作戰的情況實拍。


▲法國特警以皮卡車改裝的雲梯車進行攻堅。

戰車史上最屈辱之戰 打出豐田皮卡車從軍之路
豐田皮卡車怎麼變成戰鬥兵器？時間要回到1986年的查德戰爭。當時，利比亞部隊攻入查德境內，佔領查德北部，並常駐一個裝甲旅。坐鎮在戰線南端的戰略要地「法達」（Fada）。

裝甲旅配備T-55戰車100多輛，裝甲車50多輛，總兵力1000餘人，並構築了三條防線，埋設地雷掩護外圍。對於幾乎沒有戰甲車的查德軍隊來說，如同一座難攻不落的鋼鐵碉堡。

不過，法國支援查德，提供了400多輛豐田皮卡車，由於是民用車，沒有引起利比亞的注意。

在1987年元旦夜間，一些「民車」接近利比亞軍隊的法達外圍防線的雷區。車上偽裝成民眾的查德軍隊，無聲無息的順利排雷，開通了一條安全走廊。輕敵的利比亞軍隊，對此狀況完全沒察覺。

1月2日凌晨，400輛豐田皮卡車總動員，架上了重機槍，以及法國援助的米蘭反戰車飛彈，搭載2000名持槍與RPG火箭的查德士兵。通過先前開通的雷區通道，出其不意的衝向利比亞裝甲部隊主防線，發起總攻。

沒想到查德軍隊居然從雷區冒出來，而且是400輛皮卡車一起殺出。靠車陣揚起的漫天塵埃，加上凌晨光線不足，利比亞軍隊很難發現敵軍在哪裡，似乎四面八方都是敵軍。

除了心理上的衝擊，倉促應戰的利比亞T-55戰車群，更很快發現，戰車砲的射速與射擊精確度，打不中皮卡車，「打了就跑」的機動性成了皮卡車的「空氣裝甲」。此外戰車砲塔迴轉速度太慢，讓同軸機槍也幾乎無法瞄準，遑論擊中這些時速60-80公里到處亂跑的貨卡。

掩蔽不好的戰車，遭到皮卡車上射程2000公尺的反戰車飛彈擊毀。僚車想要還擊，但2000公尺外的皮卡車早就跑了。實際上，T-55戰車射擊1500公尺外的目標都很吃力，2000公尺外就算瞄準射擊，命中率也低的可憐。

束手無策的T-55戰車群只能後退，收縮防線，但步兵保護戰車的側背陣地，也很快被皮卡車上重機槍的集火射擊壓制，機動迂迴突破。接著戰車的側面、後面就飛來一大堆RPG火箭彈，後果不難想像！

這場戰役結束後，查德軍隊以損失3輛皮卡車以及18名士兵的成本，擊毀了92輛戰車、33輛裝甲車，並擄獲了13輛戰車與18輛裝甲車，合計殺死了794名利比亞裝甲兵與步兵、俘虜81人，，查德軍大獲全勝。


▲紀念「豐田戰爭」中，皮卡車擊毀戰車的畫作。

皮卡車再次大破敵軍 生俘總司令奠定戰神地位
法達一戰，讓豐田皮卡車打響了名號。但光憑一次戰役就說皮卡車戰功彪炳，應該讓很多人不服氣，因為也許包含各種運氣成份。利比亞軍隊也是這樣想。

經過兩個多月的準備，利比亞集結一支裝甲部隊與1000名官兵，從利軍在查德北部的大本營「瓦迪杜母空軍基地」（Ouadi Doum air base）出發，準備奪回法達。

沒學到教訓，還是輕敵的利軍車隊在白天大搖大擺的前進，沒有任何偽裝與欺敵作為。戰車前進的巨響加上揚起的沙塵，讓「身為在地人」的查德軍隊，很快察覺利軍的行動，並且由前進路線準確研判，利軍想要奪回法達。

查德軍隊立刻用豐田皮卡車的機動性，將部隊集結在利軍前往法達必經的戰略要地「比爾科拉」（B’ir Kora），於3月21日發動突擊。如雨點般的各式子彈、機砲砲彈與火箭彈，射向進入包圍圈的利軍車隊，擊毀戰車11輛、火砲18門，斃傷380人，甚至擊落來救援的利軍戰機一架。

查德軍司令哈桑・迪母斯（Hassan Djamous）除了瞬間就瓦解了利軍前鋒部隊，並利用皮卡車的機動力，隔日就從利軍的前進路線反推，對其大本營瓦迪杜母發動逆襲。

利比亞司令部完全沒有想到，查德軍隊會如此迅速的出現在眼前。雖然利軍有5000名官兵，大量戰甲車防守基地。但不幸的，只是又重複了一次「戰車打不過皮卡車」的劇情，僅防守一天就潰散！

利軍此戰共1000人陣亡、430人被俘，連基地司令哈福特上校（Khalifa Haftar）也作了俘虜，戰甲車250輛不是被毀就是被擄獲。因為此處是空軍基地，還有30架飛機也一併成了查德軍隊的戰利品。


▲皮卡車只要發揮創意，很多奇特的武器都能裝，圖為武裝直升機多管火箭，背裝到皮卡車上。


▲BMP裝甲車上的73mm主炮，因為後座力低，也常變成武裝皮卡車的改裝聖品。

武裝皮卡車作為軍事裝備的優點
整場查德戰爭，被後來研究者稱為「豐田戰爭」（Toyota War），專家歸納出豐田皮卡車作為軍事裝備的優點，特別適用於中東北非這些戰場：

1.便宜可靠：戰甲車的油耗，是貨卡的30倍以上。零件、耗材的價格，也是皮卡車的10倍起跳。需要的保養功夫，也比民車複雜許多，否則妥善率就會難看到變成倉庫的擺設。

很多民兵部隊就算弄到裝甲車輛，未必「開的起」。相對的，皮卡車低廉的價格與易取得性，成為民兵部隊「可接受甚至可損耗」的裝備。

2.性能優異：在現代化的避震與懸吊系統改良下，皮卡車翻山越嶺，橫越小河、沙漠穿行，坦克能通過的地方，皮卡車大部分也沒問題。少部分有通行問題的地方，例如爛泥地，戰甲車大概也不會去。如有適合的公路，加足馬力疾駛的機動性，皮卡車更遠勝許多戰甲車。

3.易於維修：民用車的零件好進口、便宜、也容易拆解替換，如果是戰甲車，就算是產量超大的T-55，軍規零件還是有其侷限性，不是這麼好取得，物以稀為貴下，價格也容易被供應者敲竹槓。除了零件取得問題，在中東這些戰亂地區，會修貨卡的人，比會修戰車的人，多了10倍以上。

4.改造空間大：架上機槍，就是步兵戰車，架上RPG火箭筒，就是自行火炮。除了載武裝，皮卡車的空間大，還能載許多補給品，成為一個個獨立的作戰單元，進可攻，退也可以溜的很快。

5.掩蔽於民間：皮卡車拆掉武裝，變回民用車，跟民車混在一起。就算有空優的軍隊，在無法判斷下，也很難每一輛都炸。

網友開玩笑的形容，皮卡車真是如周星馳電影中的「折凳」這個武器：好折凳！ 折凳的奧妙之處，它可以藏在民居之中，隨手可得，還可以坐著它來隱藏殺機，就算被警察抓了，也告不了你，真不愧為七種武器之首！

當然，許多車廠也看到這個商機，投入戰場的各型皮卡車，型號越來越多，連國軍都順應這個世界潮流進行採購。


▲美軍特種部隊在敘利亞戰場，亦使用皮卡車進行作戰。


▲歸納各種武裝皮卡車類型，所製作出來的科技樹！

軍用武裝皮卡車真無敵？ 致命缺陷仍多
沒有一個武器是完美的，武裝皮卡車的缺點也不少：

1.皮卡車防禦力薄弱：除非改裝，否則皮卡車駕駛艙的裝甲幾乎為零，對成員幾乎沒有防護力。而武器搭載在露天的後車廂載貨區，武器射手也一樣沒有防護力，操作位置又高。對於準備好的敵人，特別是持重型狙擊槍的狙擊手，是良好又輕鬆的目標。

除了直射武器，地雷或簡易路邊爆炸裝置（IED）都能嚴重的破壞武裝皮卡車，釀成車內成員的慘重死傷。

2.皮卡車火力侷限性：皮卡車受限於載重，所以火力配備有其侷限性。多屬25公釐機砲以下的直射武器、單兵火箭筒/防空飛彈、迫擊砲等。再重型一點的武器，發射時就要考慮後座力是否會讓皮卡車翻覆。

而如果重型武器不安裝在後車斗上，而由皮卡車拖行，會讓皮卡車機動力大減，撤退時也不易將武器帶走。所以面對一支由皮卡車組成的軍隊，稍有戰術素養的對手，其實很容易評估敵軍的武器性能，並做出對應的準備。

3. 皮卡車底盤抗炸能力太差：民用車的車底一般都是平的，遭遇來自底部地雷或是IED爆炸，衝擊波全部聚攏在車底，從而形成對車內乘員的衝擊，就算沒炸穿車底，也能嚴重傷害車內乘員。

而軍規防地雷車採用裝甲V型車底，以及抗炸座椅，爆炸後的衝擊波會向兩側走，車內的衝擊也會被座以吸收，雖然車輛還是會損壞，但是一般不會造成人員嚴重傷亡。

4.皮卡車「機動取代裝甲」優勢不再：現代化的車載軍用高射速大口徑機砲，電動砲塔迴旋速度相當快，加上射控系統進步，對付以機動性取代裝甲的武裝皮卡車，不再像過去這麼困難。

現代步兵的火力也越來越重型，槍榴彈、單兵用火箭筒、單兵無後座力炮（如美軍的84mm M3）、35～40公釐的「榴彈機槍」，都能壓制與擊毀武裝皮卡車。

5.廉價武裝無人機橫行戰場：天上飛的武裝直升機與戰鬥轟炸機，本來就是武裝皮卡車的剋星，但是成本太高，第三世界國家難以負擔，就算正規軍交鋒，戰轟機與武裝直升機也無法密布於戰場。

但科技進步下，武裝無人機的成本逐漸降低。未來能夠在戰場「長時間巡邏」，並發射飛彈獵殺地面目標的無人機，會讓武裝皮卡車寢食難安。尤其是肉眼不易觀測空中目標的夜間，就算看見了，因為無人機飛行的高度超越步槍或機槍的射程，仍然難以擊落。


▲敘利亞戰場遭到IED伏擊的皮卡車，這枚IED爆炸當量不大，就能造成嚴重的毀損與傷亡。

窮人戰爭皮卡車仍領風騷   正規作戰擔任輔助兵器較佳
武裝皮卡車上戰場已經超過30年。但是在物資缺乏的戰場，例如中東地區、北非地區，武裝皮卡車仍然是集火力、機動力、防護力（相較單兵）於一體的「窮人戰車」。未來的戰地新聞中，仍可以看到武裝皮卡車橫行各戰場的英姿。

但在現代化武器發展下，克制武裝皮卡車的戰術與武器逐漸投入現役，武裝皮卡車面對正規部隊的武裝直升機、攜帶飛彈的無人機、機砲裝甲車、榴彈機槍等，勝算已不如過去。想要以小博大，難度將比過去成等比級數上升。

但如將皮卡車作為軍方用車的輔助車輛，仍不失為截長補短，發揮皮卡車優點，又避開皮卡車劣勢的運用方式。


▲雖然不在國軍編制內，但國軍都很熟悉的皮卡車。

國軍也將擁有皮卡車改裝的兵器
國防部心理作戰大隊計畫採購六輛新式心戰喊話作業車，日前以4320萬元結標。據媒體報導，新型心戰喊話車將以TOYOTA HILUX皮卡進行改裝，這是我國首度順應世界潮流，將皮卡車改裝為軍車！

TOYOTA Hilux皮卡車進行改裝、整合後，國軍新型心戰喊話車可搭配多功能喊話模組、環境評估系統、發電機組及音效後製等設備，能360度喊話，有效音距從舊型的1500公尺，增加到3000公尺。

現役心戰喊話車由M998或M1045型悍馬車實施研改，車型老舊，現無料件更換。而國軍輕型戰術輪車空間不足，無法配載新式喊話機組等設備。

國防部透漏，除了戰場喊話威嚇敵軍頑抗部隊投降，此車也能配合新編聯兵營，進行軍事欺敵輔助作戰，這是因為新型喊話車有「音效後製設備」，可製造各類戰場音訊或音效，例如大量裝甲部隊機動、機槍及砲聲等聲源，透過新式大功率揚聲器播送欺敵，策應主力部隊作戰。

國軍曾經在大膽島保衛戰中，以心戰喊話策略，就瓦解了上島解放軍最後的頑抗，避免不必要的我軍傷亡，詳見：「解放軍不敢提的大膽島戰役 700共軍打300國軍竟被完敗全殲」


▲國軍現役由悍馬車改裝的心戰喊話車。


▲波蘭GROM特種部隊所使用的toyota hilux皮卡車，未來國軍新型心戰喊話車，也將採用此種底盤。

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完整的豐田戰爭始末
皮卡真的好強啊…