德國汽車供應鏈預估將流失 22.5 萬個就業機會

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車輛電動化的代價：德國汽車供應鏈預估將流失 22.5 萬個就業機會
2026 年 5 月 14 日By 老編 In 馬路戰場 電動車 車輛周邊部件 國際新聞 汽車百科

汽車產業正進入一段很不好過的轉型期。隨著全球車廠全面加速電動車布局，再加上整體經濟壓力升高，最新產業警告指出，整個汽車供應鏈未來恐怕有高達 22 萬 5 千個工作機會消失。

這項警告來自德國汽車工業協會（VDA）主席 Hildegard Müller。她認為，在電動車轉型與產業重整的壓力下，未來幾年德國汽車產業恐怕將面臨大規模職位流失，而影響範圍不只車廠本身，還包括大量仰賴傳統燃油車零件生存的供應鏈企業。



問題的核心，其實就是燃油車時代正在被電動車取代。傳統內燃機車輛結構複雜，從引擎、變速箱到排氣系統，需要大量零件與龐大組裝流程，也因此養活了無數供應商與工廠勞工。但電動車的機械結構相對簡單，零件數量大幅減少，許多過去不可或缺的產線，如今突然變得可有可無。這也讓不少專門生產引擎、變速箱與相關零件的供應商，開始面臨生存壓力。部分企業已經啟動優退方案，甚至直接裁撤生產線人力，希望撐過這段轉型陣痛期。


馬勒 (Mahle)陸續關閉多座本土工廠，逐步縮減內燃機零件產能，裁撤數百名生產線員工。

另一方面，現在車廠的日子也沒有外界想像中那麼好過。各大品牌一邊砸下巨額資金研發電池、軟體與車載系統，一邊還得面對市場需求放緩、製造成本上升等問題。在利潤被壓縮的情況下，裁員自然成了最快能看到效果的止血方式。不少產業分析都認為，這其實是一場躲不掉的產業重組。雖然電動車時代確實會帶來新的工作機會，例如電池製造、軟體開發與能源管理等領域，但這些新職缺需要的技能，和傳統汽車工廠完全不同。而且，新增加的工作數量，目前看起來也補不上傳統製造端流失的人力缺口。對很多基層汽車產業員工來說，未來最大的挑戰，可能不是找下一份工作，而是能不能跟上整個產業變化的速度。